Çeliku dhe hekuri: industria e parë me pasaportë digjitale të produktit

Hekuri dhe çeliku janë shtylla kurrizore e ekonomisë së sotme — nga armatura në themelet e çdo ndërtese te strukturat e urave, makinave, makinerive dhe turbinave të erës. Por prodhimi i çelikut është edhe një nga proceset industriale me intensitetin më të lartë të karbonit në botë — përbën rreth 7–9% të emetimeve globale të CO₂. Pikërisht për këtë arsye Bashkimi Evropian e vendosi çelikun në krye të planit të tij për transparencën.

Në planin e parë të punës sipas Rregullores për projektimin ekologjik të produkteve të qëndrueshme (ESPR), të miratuar në prill 2025, hekuri dhe çeliku u caktuan si grupi i parë i produkteve për të cilin do të hartohet pasaporta digjitale e produktit (DPP). Akti i deleguar pritet rreth vitit 2026, ndërsa vetë detyrimi rreth viteve 2027–2028. Me fjalë të tjera, metalurgjia nuk do të presë: ajo e prin kolonën.

Pse çeliku është përparësia nr. 1?

Zgjedhja e BE-së nuk është e rastësishme. Çeliku është i ashtuquajturi „produkt i ndërmjetëm“ — ai hyn si lëndë e parë pothuajse në çdo zinxhir tjetër vlere: ndërtim, automobilistikë, makineri, paketim, energji. Duke i dhënë pasaportë materialit në bazë, BE-ja ndërton një themel të besueshëm të dhënash mbi të cilin mund të qëndrojnë pasaportat e të gjitha produkteve fundore. Përveç kësaj, çeliku është:

• Me intensitet jashtëzakonisht të lartë karboni — deri në 1,8–2,5 tonë CO₂ për ton çeliku në prodhimin me furrë të lartë
• Plotësisht dhe pafundësisht i riciklueshëm — pa humbje cilësie, gjë që e bën kandidat ideal për ekonominë qarkore
• I tregtuar globalisht — sasi të mëdha importohen në BE, gjë që kërkon një standard të përbashkët gjurmueshmërie

Çfarë do të përmbajë DPP për çelikun?

Ndryshe nga pasaporta e një produkti fundor, DPP për çelikun përqendrohet te vetitë e materialit dhe te gjurma e prodhimit të tij. Pritet të përfshijë:

• Origjinën dhe rrugën e prodhimit — furrë e lartë (BF-BOF) ose furrë me hark elektrik (EAF), që punon kryesisht me skrap
• Gjurmën e karbonit për ton — emetime të verifikuara nga lënda e parë deri te porta e fabrikës (cradle-to-gate)
• Përqindjen e përmbajtjes së ricikluar — pjesën e produktit që vjen nga lëndë e parë dytësore (skrap)
• Përbërjen kimike dhe markën e çelikut — karboni, elementet e lidhjes dhe përputhja me standardet EN
• Vetitë mekanike — qëndrueshmëria në tërheqje, kufiri i rrjedhshmërisë, klasa e armaturës (për shembull B500B)
• Praninë e substancave të rrezikshme ose të kufizuara
• Udhëzime për riciklimin dhe informacion për fundin e jetës

DPP dhe CBAM: dy anët e monedhës së karbonit

DPP për çelikun nuk ekziston në boshllëk. Ajo lidhet ngushtë me Mekanizmin e Rregullimit të Karbonit në Kufi (CBAM), që vendos një ngarkesë karboni mbi importet e çelikut, hekurit, aluminit, çimentos dhe të tjerëve. Të dy instrumentet kërkojnë të njëjtën gjë: të dhëna të besueshme për gjurmën e karbonit të çdo toni. Një kompani që e ka ndërtuar tashmë DPP-në ka gati të dhëna të verifikuara për deklaratat CBAM — dhe anasjelltas. Në vend të dy kostove të veçanta, transparenca bëhet një avantazh konkurrues i përbashkët.

Çeliku si material qarkor

Çeliku ka një avantazh të veçantë: është 100% i riciklueshëm pa humbur vetitë. Sot, megjithatë, pjesa më e madhe e skrapit përzihet dhe degradohet, sepse mungojnë të dhënat për përbërjen e tij të saktë. DPP e zgjidh këtë problem — kur çdo tra, fletë apo shufër armature ka pasaportën e vet me përbërje kimike të saktë, skrapi mund të ndahet me saktësi dhe të rishkrihet në çelik të ri me cilësi të lartë. Kështu riciklimi kthehet nga një proces i përafërt në shkencë ekzakte dhe vlera e lëndës së parë dytësore rritet.

Çfarë do të thotë kjo për metalurgjinë në Shqipëri dhe Kosovë?

Metalet janë peshë e rëndësishme në eksportet e të dyja vendeve: në Kosovë, metalet bazë dhe artikujt prej tyre përbënin 22,2% të eksporteve në vitin 2025, ndërsa në Shqipëri produktet e metaleve bazë janë ndër grupet më të mëdha të eksporteve të produkteve të përpunuara. BE-ja nuk e zbaton ESPR-në si ligj në Shqipëri apo Kosovë, por çdo ton që vendoset në tregun e BE-së do të duhet të ketë pasaportë. Sektori përballet me sfida konkrete:

• Prodhuesit e çelikut dhe të armaturës: duhet të fillojnë që tani të matin dhe dokumentojnë gjurmën e karbonit dhe përmbajtjen e ricikluar, për të qenë gati për vitet 2027–2028
• Tregtarët dhe shpërndarësit e metaleve: do të duhet t'i përcjellin të dhënat e DPP përgjatë zinxhirit — klientët në ndërtim dhe makineri do t'i kërkojnë
• Eksportuesit drejt BE-së: importuesi juaj në BE mban përgjegjësi për pasaportën dhe të dhënat CBAM për sasitë e importuara, por të dhënat vijnë nga ju — pa to, hyrja në treg bëhet e vështirë
• Përpunuesit dhe impiantet e galvanizimit: çdo trajtim i shtuar duhet të pasqyrohet në një pasaportë të përditësuar

Përfundim

Çeliku është industria e parë mbi të cilën BE-ja e drejton dritën e transparencës — dhe kjo nuk është e rastësishme. Për prodhuesit e çelikut, tregtarët dhe përpunuesit, kjo do të thotë se koha për t'u përgatitur është tani, jo kur akti i deleguar të hyjë në fuqi. Kompanitë që e ndërtojnë herët sistemin e tyre DPP nuk do t'i përmbushin thjesht kërkesat — ato do t'i kthejnë të dhënat e tyre për karbonin dhe materialet në një argument të fortë shitjeje në një treg evropian gjithnjë e më kërkues.