DPP për gomat: grupi prioritar për të cilin pak janë gati

Kiril ShivachevKiril Shivachev•Publikuar më •Përditësuar më •4 minuta lexim
Goma makinash të vendosura njëra mbi tjetrën – pasaporta digjitale e produktit për industrinë e gomave

Bateritë kanë një datë të prerë. Tekstilet janë në qendër të vëmendjes. Gomat janë në të njëjtën listë prioritetesh të BE-së – por marrin më pak vëmendje, ndërsa përgatitja është ndër më të vështirat. Nëse prodhoni, importoni ose shitni goma, kjo është arsyeja për të mos pritur.

Pse gomat janë ndër prioritetet

Gomat prodhohen dhe zëvendësohen në vëllime të mëdha – qindra miliona njësi në vit vetëm në BE – dhe kanë një përbërje jashtëzakonisht të ndërlikuar: rreth 200 lëndë të para të ndryshme në një produkt të vetëm. Kjo i bën objektiv të natyrshëm për kërkesat e transparencës së zinxhirit të furnizimit dhe të riciklimit.

Ka edhe një arsye të dytë, gjithnjë e më të rëndësishme: gomat janë ndër burimet kryesore të mikroplastikës. Grimcat nga konsumimi i gomave përfundojnë në tokë, ujë dhe ajër, dhe BE-ja i ka vënë nën vëzhgim. Prandaj tekstilet, çeliku, alumini dhe gomat janë ndër grupet e para të produkteve në planin e punës sipas Rregullores për Projektimin Ekologjik të Produkteve të Qëndrueshme (ESPR, Rregullorja (BE) 2024/1781).

Gomat nuk nisin nga zero

Ndryshe nga disa sektorë, industria e gomave është mësuar tashmë me etiketat dhe të dhënat. Etiketa e gomave (Rregullorja (BE) 2020/740) kërkon tashmë informacion për efikasitetin e karburantit, kapjen në rrugë të lagur dhe zhurmën e jashtme të rrotullimit. Kjo është pikënisje e mirë – por vetëm një pjesë e vogël e asaj që do të kërkojë pasaporta.

Veçmas, rregullat e reja Euro 7 trajtojnë për herë të parë gërryerjen e gomave dhe mikroplastikën që lidhet me të. Pasaporta digjitale e produktit ndërtohet mbi të gjitha këto – duke i kthyer etiketat dhe deklaratat e shpërndara në një profil digjital të plotë për çdo gomë.

Çfarë të dhënash do të kërkojë DPP për gomat

Fushat e sakta do të përcaktohen me një akt të deleguar sipas ESPR, por drejtimi është i qartë. Jini gati të dokumentoni të paktën:

  • Përbërjen dhe materialet – llojet e gomës (natyrore dhe sintetike), blozën, silicin, kordonin e çelikut, shtresat tekstile dhe kimikatet.
  • Përmbajtjen e materialeve të ricikluara.
  • Qëndrueshmërinë dhe kilometrazhin (jetëgjatësinë).
  • Performancën për gërryerjen dhe mikroplastikën.
  • Praninë e kimikateve të rrezikshme dhe të substancave që shkaktojnë shqetësim shumë të lartë (SVHC).
  • Mundësinë e rimbulimit (retreading) dhe riciklueshmërinë.
  • Një identifikues unik i produktit dhe një bartës i të dhënave (kod QR ose RFID).

Kush është përgjegjës

Përgjegjësia për pasaportën bie mbi operatorin ekonomik që e vendos gomën në tregun e BE-së – prodhuesin ose importuesin. Tregu i pjesëve dhe kanali i zëvendësimit e ndërlikojnë pamjen, por detyrimi mbetet te ai që e vendos produktin në treg. Për një shitës ose prodhues në Shqipëri apo Kosovë që dërgon goma në BE, ky është zakonisht importuesi në BE, ndërsa të dhënat vijnë nga zinxhiri i prodhimit. Nëse nuk jeni të sigurt nëse kërkesat ju prekin, kontrolloni me pyetësorin tonë të shkurtër.

Pse pak janë gati

Vëmendja e industrisë shkoi te bateritë (me një datë të prerë) dhe te tekstilet (të dukshme për konsumatorin). Gomat mbetën në hije – edhe pse janë në të njëjtën listë prioritetesh. Shtoni një zinxhir furnizimi të fragmentuar dhe një përbërje jashtëzakonisht të ndërlikuar (qindra lëndë të para nga shumë furnizues), dhe merrni një sektor që mbetet prapa në përgatitje. Pikërisht aty është mundësia: kush fillon herët i del përpara konkurrencës.

Hapat për të filluar tani

Mos e prisni tekstin përfundimtar të rregullores. Ja çfarë sjell vlerën më të madhe sot:

  1. Hartëzoni lëndët e para dhe furnizuesit – pjesa më e ngadaltë, për shkak të përbërjes së ndërlikuar.
  2. Digjitalizoni listën e materialeve (BOM) në format të strukturuar, jo në emaile dhe PDF.
  3. Futni një identifikues unik – në nivel modeli, loti ose artikulli.
  4. Zgjidhni bartësin e të dhënave – kod QR ose RFID.
  5. Zgjidhni qasjen për DPP (softuer i brendshëm, SaaS ose ofrues) dhe bëni një pilot me një model të vetëm.

Kur

Gomat janë ndër prioritetet në planin e punës të ESPR (2025–2030), dhe kërkesat e sakta do të vijnë me një akt të deleguar – të pritshëm në dritaren 2027–2030. Paralelisht, rregullat Euro 7 rrisin presionin për të dhëna mbi gërryerjen dhe mikroplastikën. Përfundimi praktik është i njëjtë si për çdo grup produktesh: të dhënat mblidhen ngadalë lart në zinxhirin e furnizimit, ndaj fillimi tani është avantazh, jo nxitim.

Doni të shihni si renditet i gjithë kalendari sipas grupeve të produkteve? Shihni faqen tonë të afateve të DPP.


DPP për gomat

Pyetje të shpeshta

Gomat janë ndër grupet prioritare të produkteve në planin e punës të ESPR për shkak të vëllimeve të mëdha, përbërjes së ndërlikuar (rreth 200 lëndë të para) dhe rolit të tyre si burim kryesor i mikroplastikës.

Data e saktë do të caktohet në një akt të deleguar sipas ESPR; kërkesat priten në dritaren 2027–2030. Pasaporta e baterive (nga shkurti 2027) ka një kalendar më vete.

Etiketa e gomave (Rregullorja (BE) 2020/740) kërkon tashmë të dhëna për efikasitetin e karburantit, kapjen dhe zhurmën, ndërsa Euro 7 shton kërkesa për gërryerjen dhe mikroplastikën. DPP i bashkon të gjitha këto në një profil digjital të vetëm për gomën.

Operatori ekonomik që e vendos gomën në tregun e BE-së. Për gomat e prodhuara në BE ky është prodhuesi; për ato të importuara, importuesi.

Përbërja dhe materialet, përmbajtja e materialeve të ricikluara, qëndrueshmëria, treguesit e gërryerjes, kimikatet e përdorura, si dhe mundësia e rimbulimit dhe riciklueshmëria. Këto të dhëna vijnë nga furnizuesit tuaj dhe mblidhen ngadalë – ndaj filloni herët.

WIARA ndihmon industrinë e gomave me pasaportën digjitale të produktit

Gati për DPP e gomave?

Rezervoni një konsultim falas prej 30 minutash – shqyrtojmë produktet, të dhënat dhe afatet tuaja dhe ju japim një hap të qartë të radhës.

DigitalProductPassport në vende të tjera: Bullgaria · Çekia · Greqia · Hungaria · Kroacia · Polonia · Rumania · Serbia · Sllovakia · Bashkimi Evropian